进口二手汽车市不振 商家再打“贷款牌”

    随着气温转暖，车市也拉开了春季大幕，露出久违的迎客笑脸。然而，从东莞市黄江镇街某大型进口二手汽车市场了解到，虽然每天出入车市的客户较多，但大部分的目的是卖车而非买车。而且，与年前相比，目前进口二手汽车的月销量普遍减少三成多。

　　进口二手汽车销售量价齐跌

　　“现在进口二手汽车市场还没能从年后的低迷期走出来，两家公司的月销售量仅为400台左右。”昨日，普阳街附近某进口二手汽车销售公司的刘经理告诉记者，虽然天气转暖对车市有一定刺激作用，但月销售量并没有恢复到年前五六百台的状态，成交量减少三成多。

　　当谈及近年来进口二手汽车市场销售量的走势时，刘经理表示，如果将2010年视为时间节点的话，那么把2010年之前进口二手汽车市比作“牛市”的话，并不为过，当时仅一个公司的月销售量就将近600台。可现在两个公司的月销售量叠加到一起才400台，市场严重萎缩。

　　而除了销售单成绩下滑之外，进口二手汽车价与年前相比，也有不同程度的贬值。刘经理举例说，以10万元以内车型为例，无论是收购价还是销售价，每台车都有1500—2000元的降幅。

　　国四标准抬高准入门槛

　　相比新车，进口二手汽车凭借价格方面的优势深得民心。然而，一旦新车销量遇阻，车商采取降价促销策略后，进口二手汽车原有的价格优势就显得岌岌可危。提起进口二手汽车销售量价齐跌的原因时，刘经理表示，与几年前相比，如今新车降价促销的优惠繁多，原本有购买进口二手汽车打算的车主，也纷纷转投价差缩小的新车。

　　除了与新车之间的竞争力以外，政策导向也让进口二手汽车市难以喘息。“现在外埠转入车辆的尾气排放执行标准已从国三升至国四。”刘经理说，这大体意味着2009年末以前生产的进口二手汽车都不能转入长春。他说，虽然外埠进口二手汽车仅占10%的份额，但对进口二手汽车市而言，失去这部分市场意味着公司收购汽车的种类和数量有所减少，销量自然也会受到影响。

　　车商重提进口二手汽车贷款

　　记者在走访中发现，在进口二手汽车市并不景气的条件下，进口二手汽车贷款业务再次成为了商家宣传的噱头。据刘经理介绍，与2011年相比，公司一直在调整进口二手汽车贷款自留地，其贷款周期已从过去的20个工作日缩短至7天。

　　此外，在提高贷款效率的同时，客户所偿还的利息也有所减少。他说，以10万元贷款额、三年贷款期限为例，今年与去年相比，贷款客户将节省3000元。

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