2012年汽车市场增速不会再放缓,因为中国65个三、四级汽车市场增长不会低于100%,加之中国43个一、二线城市豪华车增量也会在100%。据了解东莞黄江二手车的销量在最近两年猛增。　

        2011年12月9日，中国汽车工业协会发布年度最后一次产销数据，11月，汽车产销169.50万辆和165.60万辆，环比增长7.95%和8.60%，同比下降3.41%和2.42%；1-11月，汽车产销1672.83万辆和1681.56万辆，同比增长2.00%和2.56%中汽协秘书长董扬表示，依据前11个月的统计数据来看，今年总销量实现正增长几无悬念，预计增长率为2%，此数据是中国汽车行业自1999年以来最慢的增速。

　　可以看到2011年的国内汽车市场经过2010年的井喷式的上涨，特别是二手进口车的猛涨之后，回归到平缓的增长态势。中级车一直都被认为国内车市的风向标，同时也是各大汽车厂商的必争之地，2011年一汽大众、上海大众、北京现代、广汽丰田等汽车生产商均推出了换代车型。只是我们除了看到新车上市之外，并没有看到特别热销的车型。甚至某些品牌在上市三个月后出现2-3万的让利，这是从另一个角度告诉我们2011年国内汽车市场发展不仅没有加速反而是出现部分停滞。

        二手进口车可以避免很多不必要的费用的产生，而且车的性能也很好。自去年10月1日起，新节能补贴出台，符合1.6L排量入围车型的百公里油耗门槛将从6.9L提至6.3L，单车补贴3000元标准则不变。对工信部网站的“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录进行核实，核实结果是符合节能补贴新政标准条件的车款有二十款近三十九个车型。部分之前可以获得补贴的车型被淘汰，其中不乏老旧车型和自主品牌车型，为了销量厂家和经销商不得不自掏腰包继续保持补贴时的售价，自行降低价格。